Для решения проблемы рассеивания тепла нажимной сваи при новых условиях спроса, таких как повышенная выходная мощность, сложная внутренняя конструкция и суровые наружные рабочие условия, необходимо проанализировать тепловые характеристики наджимной сваи. В данной статье рассматривается 150-кВт постоянного тока для зарядки в качестве объекта исследования и устанавливается её модель тепловых характеристик. Метод конечного объёма используется для анализа поля потока и температурного поля в насыщенном воздушном накачном куче, а схема вентиляции и охлаждения системы оптимизируется для сравнения и анализа охлаждающего эффекта назащитной сваи при непосредственной вентиляции и улучшенной схеме вентиляции, а также дополнительно изучаются влияния таких факторов, как объём воздуха и выходная мощность вентилятора сваи, на температурное поле зарядной сваи. Результаты показывают, что улучшенная схема оптимизации вентиляции способствует снижению ветрового сопротивления и ускорению отвода тепла системой, что даёт теоретические рекомендации для разработки продуктов для зарядных сваев постоянного тока.
Считается, что надёжность компонентов будет снижаться вдвое при каждом повышении температуры окружающей среды на 10°C [2-6], а отказ компонентов повлияет на надёжную зарядку всей зарядной кучи. Поэтому эффективное проектирование теплоотвода является важной частью конструкции оборудования для наджимных свай, а также одним из важных факторов обеспечения стабильной работы оборудования.
В настоящее время вычислительная гидродинамика (CFD) стала важным инструментом анализа задач теплового моделирования, а численный анализ CFD-моделирования может дать интуитивное понимание распределения скорости, температуры и давления в любой точке модели.
Система зарядки постоянного тока мощностью 150 кВт состоит из силового модуля, шины постоянного тока, системы обнаружения изоляции переменного тока/постоянного тока, вспомогательного источника питания, входного выключателя и корпуса и др. Программное обеспечение для моделирования используется для создания трёхмерной модели зарядной сваи, внешние размеры которой составляют 1880 мм×786 мм×695 мм, а структура показана на Figu
Этот аккумуляторный аккумулятор использует силовой модуль EVR700-15000, а сам модуль имеет 4 вентилятора, проходящих от передней на заднюю сторону модуля, поэтому зарядная система использует принудительное воздушное охлаждение, устанавливая вытяжку на обратной стороне корпуса свай. Среди многих методов охлаждения способность принудительного конвекционного воздушного охлаждения значительно выше, чем при естественном конвекционном воздушном охлажении, и она проще и проще реализовать, чем водяное и масляное охлаждение, с более высокой надёжностью, и является основным методом охлаждения для широко используемых наружных кабинетных приборов. Основной метод отвода тепла для широко используемых устройств наружных шкафов.
Модель CFD-симуляции анализа зарядной сваи
Силовой модуль состоит из передних и задних воздухозаборников и выходов, верхней и нижней панелей с алюминиевым цинком, внутренних радиаторов и т. д. 10 силовых модулей расположены по порядку снизу вверх, шины постоянного тока, детектирующая часть переменного и постоянного тока и вспомогательный блок питания установлены в середине 8-го и 9-го модуля питания, а контакторы переменного тока и входные выключатели — внизу модуля питания. Модель конечного объёма показана на рисунке 2. Трёхмерная модель фактически упрощается за счёт исключения частей с минимальными изменениями в теплообмене и воздушном потоке. Сама вентиляция зарядной сваи осуществляется по пути установки вентиляторов на обратной стороне и верхней части корпуса сваи для удаления воздуха, а внешний воздух поступает в модуль через два входных отверстия корпуса сваи и отверстия для воздуха сверху и снизу корпуса. а затем проходит через воздуховоды в модуле, чтобы сбрасывать тепло через задний боковой выход.
Мы приглашаем всех крупных производителей зарядных сваей приобрести наши осевые вентиляторы и предложить полный набор решений!
Считается, что надёжность компонентов будет снижаться вдвое при каждом повышении температуры окружающей среды на 10°C [2-6], а отказ компонентов повлияет на надёжную зарядку всей зарядной кучи. Поэтому эффективное проектирование теплоотвода является важной частью конструкции оборудования для наджимных свай, а также одним из важных факторов обеспечения стабильной работы оборудования.
В настоящее время вычислительная гидродинамика (CFD) стала важным инструментом анализа задач теплового моделирования, а численный анализ CFD-моделирования может дать интуитивное понимание распределения скорости, температуры и давления в любой точке модели.
Система зарядки постоянного тока мощностью 150 кВт состоит из силового модуля, шины постоянного тока, системы обнаружения изоляции переменного тока/постоянного тока, вспомогательного источника питания, входного выключателя и корпуса и др. Программное обеспечение для моделирования используется для создания трёхмерной модели зарядной сваи, внешние размеры которой составляют 1880 мм×786 мм×695 мм, а структура показана на Figu
Этот аккумуляторный аккумулятор использует силовой модуль EVR700-15000, а сам модуль имеет 4 вентилятора, проходящих от передней на заднюю сторону модуля, поэтому зарядная система использует принудительное воздушное охлаждение, устанавливая вытяжку на обратной стороне корпуса свай. Среди многих методов охлаждения способность принудительного конвекционного воздушного охлаждения значительно выше, чем при естественном конвекционном воздушном охлажении, и она проще и проще реализовать, чем водяное и масляное охлаждение, с более высокой надёжностью, и является основным методом охлаждения для широко используемых наружных кабинетных приборов. Основной метод отвода тепла для широко используемых устройств наружных шкафов.
Модель CFD-симуляции анализа зарядной сваи
Силовой модуль состоит из передних и задних воздухозаборников и выходов, верхней и нижней панелей с алюминиевым цинком, внутренних радиаторов и т. д. 10 силовых модулей расположены по порядку снизу вверх, шины постоянного тока, детектирующая часть переменного и постоянного тока и вспомогательный блок питания установлены в середине 8-го и 9-го модуля питания, а контакторы переменного тока и входные выключатели — внизу модуля питания. Модель конечного объёма показана на рисунке 2. Трёхмерная модель фактически упрощается за счёт исключения частей с минимальными изменениями в теплообмене и воздушном потоке. Сама вентиляция зарядной сваи осуществляется по пути установки вентиляторов на обратной стороне и верхней части корпуса сваи для удаления воздуха, а внешний воздух поступает в модуль через два входных отверстия корпуса сваи и отверстия для воздуха сверху и снизу корпуса. а затем проходит через воздуховоды в модуле, чтобы сбрасывать тепло через задний боковой выход.
Мы приглашаем всех крупных производителей зарядных сваей приобрести наши осевые вентиляторы и предложить полный набор решений!