(1) Проводка одной шины. Проводка одной шины обладает преимуществами простоты и чёткости, меньшего количества оборудования, небольших инвестиций, удобной эксплуатации и расширения и т.д., но её надёжность и гибкость недостаточны. Когда шина или переключатель изоляции шины выходит из строя или ремонтируется, всё питание шины должно быть отключено.
(2) Двойная проводка шины. Проводка с двойными шинами обладает преимуществами надёжного источника питания, удобного обслуживания, гибкого планирования или простоты расширения. Однако такой тип проводки требует много оборудования (особенно изолирующих выключателей), устройство распределения питания сложное, а экономика — слабая; в эксплуатации изолирующий выключатель используется как действующий электрический прибор, который подвержен неправильной работе и неудобен для реализации автоматизации; особенно при выходе из строя система шин, необходимо отключить больше источников питания и линий за короткое время, что не допускается для особенно важных крупных электростанций и подстанций.
(3) Одноместный, двухавтобусный или автобусный участок плюс объезд. Надёжность источника питания высокая, работа гибкая и удобная, но инвестиции выросли, а экономика немного ухудшилась. Особенно когда для передачи цепи используется автоматический выключатель обхода, работа усложняется, что увеличивает вероятность неправильной работы. В то же время установка обходных автоматических выключателей усложняет работу соответствующих систем защиты и автоматизации.
(4) Проводка 3/2 и 4/3. Он обладает высокой надёжностью источника питания и оперативной гибкостью. Любая поломка или обслуживание шины не приведёт к отключению электроэнергии; За исключением краткосрочного отключения питания двух цепей, подключённых к выключателю, при отказе автоматического выключателя, любые другие отказы или обслуживание выключателя не прерывают питание; Даже два набора шин выходят из строя одновременно (или одна линия). В крайнем случае ещё одной групповой аварии во время технического обслуживания мощность всё равно может продолжать поступать. Однако эта проводка требует большего количества оборудования, особенно автоматических выключателей и токовых трансформаторов, которые требуют значительных вложений, а вторичная проводка управления и защита реле более сложны.
(5) Проводка шины-трансформатор-генератора. Он обладает простыми проводками, меньшим количеством распределительного оборудования, простотой эксплуатации, пригодным для расширения, а также из-за отсутствия шины напряжения на выходе генератора, короткое замыкание генератора и главного трансформатора уменьшается.
Работа энергосистемы, режим проводки — режим работы нейтральной точки
Он относится к режиму подключения генератора и нейтральной точки трансформатора, соединённого со звездой, к земле в системе. Разделяется на систему большого наземного тока и малого наземного тока.
Система большого наземного тока: Нейтральная точка напрямую заземлена или проходит через систему низкого сопротивления. Например, 110 кВ, 380 В/220 В.
Система низкого тока: нейтральная точка не заземлена или система заземлена через катушку подавления дуги и другие высокосопротивления. Например, 6KV, 10KV, 35KV. В электросети 6~10 кВ ток ёмкости в точке заземления превышает 20~30А, а ток ёмкости точки заземления в электросети 35KV~66KV превышает 10A. Необходимо установить катушку для подавления дуги. Когда происходит однофазное заземление, ток замыкания обычно невелик, особенно после компенсации катушки подавления дуги, он составляет около 20~30 А, и система малого заземляющего тока обусловлена именно этим. В моей стране в целом приняты методы компенсации. Автоматическим устройством для определения точки заземления и подачи сигнализации является небольшой селектор линии заземления тока.
Подключение электрической шины
(2) Двойная проводка шины. Проводка с двойными шинами обладает преимуществами надёжного источника питания, удобного обслуживания, гибкого планирования или простоты расширения. Однако такой тип проводки требует много оборудования (особенно изолирующих выключателей), устройство распределения питания сложное, а экономика — слабая; в эксплуатации изолирующий выключатель используется как действующий электрический прибор, который подвержен неправильной работе и неудобен для реализации автоматизации; особенно при выходе из строя система шин, необходимо отключить больше источников питания и линий за короткое время, что не допускается для особенно важных крупных электростанций и подстанций.
(3) Одноместный, двухавтобусный или автобусный участок плюс объезд. Надёжность источника питания высокая, работа гибкая и удобная, но инвестиции выросли, а экономика немного ухудшилась. Особенно когда для передачи цепи используется автоматический выключатель обхода, работа усложняется, что увеличивает вероятность неправильной работы. В то же время установка обходных автоматических выключателей усложняет работу соответствующих систем защиты и автоматизации.
(4) Проводка 3/2 и 4/3. Он обладает высокой надёжностью источника питания и оперативной гибкостью. Любая поломка или обслуживание шины не приведёт к отключению электроэнергии; За исключением краткосрочного отключения питания двух цепей, подключённых к выключателю, при отказе автоматического выключателя, любые другие отказы или обслуживание выключателя не прерывают питание; Даже два набора шин выходят из строя одновременно (или одна линия). В крайнем случае ещё одной групповой аварии во время технического обслуживания мощность всё равно может продолжать поступать. Однако эта проводка требует большего количества оборудования, особенно автоматических выключателей и токовых трансформаторов, которые требуют значительных вложений, а вторичная проводка управления и защита реле более сложны.
(5) Проводка шины-трансформатор-генератора. Он обладает простыми проводками, меньшим количеством распределительного оборудования, простотой эксплуатации, пригодным для расширения, а также из-за отсутствия шины напряжения на выходе генератора, короткое замыкание генератора и главного трансформатора уменьшается.
Работа энергосистемы, режим проводки — режим работы нейтральной точки
Он относится к режиму подключения генератора и нейтральной точки трансформатора, соединённого со звездой, к земле в системе. Разделяется на систему большого наземного тока и малого наземного тока.
Система большого наземного тока: Нейтральная точка напрямую заземлена или проходит через систему низкого сопротивления. Например, 110 кВ, 380 В/220 В.
Система низкого тока: нейтральная точка не заземлена или система заземлена через катушку подавления дуги и другие высокосопротивления. Например, 6KV, 10KV, 35KV. В электросети 6~10 кВ ток ёмкости в точке заземления превышает 20~30А, а ток ёмкости точки заземления в электросети 35KV~66KV превышает 10A. Необходимо установить катушку для подавления дуги. Когда происходит однофазное заземление, ток замыкания обычно невелик, особенно после компенсации катушки подавления дуги, он составляет около 20~30 А, и система малого заземляющего тока обусловлена именно этим. В моей стране в целом приняты методы компенсации. Автоматическим устройством для определения точки заземления и подачи сигнализации является небольшой селектор линии заземления тока.
Подключение электрической шины