Характеристики подключения электрической шины | Подключение электрической шины
(1) Проводка по одной шине. Проводка с одной шиной имеет такие преимущества, как простота и ясность, меньшее количество оборудования, небольшие инвестиции, удобное управление и расширение и т. д., но ее надежность и гибкость низкие. В случае выхода из строя шины или разъединителя шины или капитального ремонта все источники питания шины должны быть отключены.
(2) Двойная проводка шины. Двойная проводка с шинами имеет такие преимущества, как надежное электропитание, удобное обслуживание, гибкое планирование или простое расширение. Однако для такого рода проводки используется много оборудования (особенно разъединителей), устройство распределения питания сложное, а экономичность оставляет желать лучшего; В процессе эксплуатации разъединитель используется в качестве исправного электроприбора, который подвержен неправильной работе и неудобен в реализации автоматики; особенно при выходе из строя шинной системы, необходимо в короткие сроки отключить больше источников питания и линий, что не допускается для особо важных крупных электростанций и подстанций.
(3) Одинарный, двухместный автобус или автобусная секция плюс объездная дорога. Его надежность электропитания высока, эксплуатация гибкая и удобная, но инвестиции увеличились, а экономика немного ухудшилась. Особенно когда для переноса цепи используется байпасный автоматический выключатель, эксплуатация усложняется, что увеличивает вероятность неправильной работы. В то же время установка байпасных автоматических выключателей усложняет работу соответствующих систем защиты и автоматики.
(4) Проводка 3/2 и 4/3. Он обладает высокой надежностью электропитания и эксплуатационной гибкостью. Любой сбой шины или техническое обслуживание не приведет к отключению электроэнергии; за исключением кратковременного сбоя питания двух цепей, подключенных к автоматическому выключателю, когда автоматический выключатель выходит из строя, любой другой сбой автоматического выключателя или техническое обслуживание не приведет к прерыванию подачи питания; Даже два комплекта шин выходят из строя одновременно (или одна линия). В крайнем случае отказа еще одной группы во время группового обслуживания питание все еще может продолжаться. Однако в этой проводке используется больше оборудования, особенно автоматические выключатели и трансформаторы тока, которые требуют больших инвестиций, а вторичная проводка управления и релейная защита более сложны.
(5) Проводка шин-трансформатор-генераторная установка. Он обладает такими характеристиками, как простая проводка, меньшее количество распределительных устройств, простое управление, подходит для расширения, а поскольку нет шины выходного напряжения генератора, ток короткого замыкания генератора и главного трансформатора снижается.
Режим работы электропроводки системы - режим работы нейтральной точки
Это относится к режиму подключения звездообразного генератора и точки нейтрали трансформатора к земле в системе. Делится на большие системы заземления и малые системы заземления.
Большая система заземления: Нейтраль заземлена непосредственно или проходит через систему заземления с низким импедансом. Например, 110 кВ, 380 В/220 В.
Система с низким током заземления: нейтраль не заземлена или система заземлена через катушку подавления дуги и другие устройства с высоким импедансом. Такие как 6КВ, 10КВ, 35КВ. В электросети 6 ~ 10 кВ емкостный ток точки заземления превышает 20 ~ 30 А, а емкостный ток точки заземления в электросети 35 кВ ~ 66 кВ превышает 10 А. Должна быть установлена катушка подавления дуги. Когда происходит однофазное заземление, ток короткого замыкания, как правило, небольшой, особенно после компенсации катушки подавления дуги, он составляет около 20 ~ 30 А, и малый ток системы заземления возникает из-за этого. Моя страна в целом применяет методы компенсации. Автоматическим устройством, используемым для определения точки заземления и выдачи аварийной сигнализации, является селектор линии заземления малого тока.
Подключение электрической шины
